今天上午，在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊的密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起，耗时3小时，顺利完成了起吊、翻转和下井，标志着上海地铁崇明线即将开启下穿长江之旅。

　　为上海地铁崇明线量身定制的“申通号”盾构刀盘共有13个部件拼接组成，历时25天完成焊接拼装。隧道股份上海城建隧道装备崇明线标项目副经理刘青苑介绍，为确保这个大家伙能够顺利下井，项目团队提前做了精心准备和周密调试等工作。

　　和以往地铁建设项目不同，此次崇明线采用大断面盾构机，将单向一次完成上下行线路的穿越，申通地铁建设集团崇明线项目管理分公司项目经理蒋志钢告诉记者，建设方运用了多项技术来克服长距离下穿长江带来的风险和难题，这个区间是从长兴岛到浦东工作井，全长7.7公里，大概有6公里以上在长江底下穿越，刀盘是泥水平衡刀盘，采用了常压换刀技术。

　　隧道股份上海隧道崇明线标盾构项目经理王永佳介绍，未来，“申通号”盾构机推进完成，实现隧道贯通后，将成为“上海轨道交通穿越长江的第一隧”，预计10月底开始推进，大约25个月后实现贯通。

　　为做好节假日返程期间虹桥枢纽、上海火车站、上海南站的客流疏散工作，9月12日（周一）夜间，地铁1、2、10号线将在图定基础上实施定点加开方案，加开列车始发站最晚发车时间为23:30。列车开行途中仅部分站点停靠，定点加开列车途经换乘站均不提供换乘。

　　1号线上海南站往富锦路方向定点加班车沿途仅停靠徐家汇、人民广场、上海火车站、上海马戏城、通河新村、富锦路，其余车站跳停。停靠车站中，上海南站、上海火车站可上下客，其余各停靠站都只能下客，途经换乘站不可换乘。1号线上海火车站往莘庄方向定点加班车沿途仅停靠人民广场、徐家汇、上海南站、莘庄，其余车站跳停。停靠车站中，上海火车站、上海南站可上下客，其余各停靠站都只能下客，途经换乘站不可换乘。

　　2号线定点加班车始发站虹桥火车站，终点站龙阳路，中途停靠虹桥2号航站楼、淞虹路、中山公园、静安寺、人民广场及世纪大道。其中除始发站虹桥火车站及虹桥2号航站楼可上下客，其余各停靠站都只能下客，途经换乘站不可换乘。

　　10号线虹桥火车站往五角场方向定点加班车，沿途仅停靠虹桥火车站、虹桥2号航站楼、虹桥1号航站楼、虹桥路、陕西南路、南京东路、海伦路、四平路、五角场，其余车站跳停。停靠车站中，虹桥火车站，虹桥2号航站楼、虹桥1号航站楼可上下客,其余各停靠站都只能下客，途经换乘站不可换乘。