为225.98亿元，同比增长6.84%。中国铁建股份有限公司（601186.SH、01186.HK，以下简称“中国铁建”）营收和分别为8064.63亿元和184.33亿元，同比分别增长1.01%和2.98%。10月30日晚，中国中铁与中国铁建（以下简称“二铁”）发布三季报，显示上述内容。

　　2022年前三季度，“二铁”营收和净利润均呈现高增长，2023年增速出现明显下滑。2022年1—9月，中国中铁营业收入和净利润分别增长10.45%和9.48%，中国铁建营业收入和净利润分别增长8.56%和8.32%。

　　新签合同方面，今年前三季度“二铁”也从去年同期的高增长转为下降。中国中铁与中国铁建2023年前三季度新签合同额分别为18022.5亿元和17862.026亿元，同比分别下降9.1%和3.12%。2022年前三季度，中国中铁与中国铁建新签合同分别增长35.2%和17.71%。

　　对于前三季度新签合同减少的原因，中国中铁执行董事、总裁陈文健在上证路演中心11月1日召开的中国中铁三季报业绩发布会上对《中国经营报》记者回应称，从细分板块来看，资产经营、新兴业务两项新签订单降幅较大，主要原因是受国家政策调整影响，一段时期内PPP项目的前期工作和招标采购有所放缓。二是国家持续加大地方政府隐性债务管控力度，部分区域投资意愿不足。三是国务院国资委进一步加强基金工具管控，公司为保证投资项目质量，引导和促进各类企业资源合理配置，提升投资效益，公司谨慎选择新的投资项目参与，更加注重培育优质项目。四是2022年前三季度公司新签订单同比基数较高。

　　铁路领域是“二铁”核心业务之一。2023年前三季度，中国中铁完成铁路业务新签合同1789.1亿元，同比增长14.7%。中国铁建完成铁路工程新签合同1397.65亿元，同比下降21.11%。

　　中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）仍是“二铁”最大客户，全国铁路固定资产投资与“二铁”铁路业绩指标直接相关。国铁集团在7月公布的全年铁路固定资产投资计划显示，预计7600亿元以上，投产新线公里，前三季度铁路投资已完成全年计划的66.96%。

　　中国中铁与中国铁建都是中国特大型综合建设集团，并称中国轨道交通工程建设领域双寡头，都曾长期归属铁道部，2000年与铁道部“脱钩”，2003年归属国务院国资委管理。