截至12月2日，蔚来汽车、小鹏汽车、理思汽车、哪吒汽车、埃安和AITO问界等制车新气力先后揭橥11月份交付数据，各企业的再现纷歧，榜单更改看点众众，有3家车企交付量破万辆，5家年交付量提前迈过了10万辆的大合。

　　的确来看，埃安以2.87万辆的销量遥遥领先，位列第一。哪吒、理思、蔚来和极氪的11月份销量均冲破万辆，陈列第二至第五位，此中蔚来和理思还创下了月度销量记录。问界和零跑月交付量未能破万，分袂位居第六和第七；而小鹏交付量则与10月份基础持平，交付量慢慢被拉大，正在第一梯队中排名垫底。

　　的确来看，行动广汽集团孵化的独立新能源汽车品牌，埃安成长势头强劲，连接数月仍旧高速伸长态势。数据显示，11月份埃安销量28765辆，同比伸长91％。本年前11个月，累计销量一经到达24.11万辆，提前完毕整年销量翻倍。

　　埃安的炎热再现亦传导向本钱商场，就正在不久前，广汽埃安的A轮融资被全行业抢投，超募单轮融资约183亿元，投后估值超千亿元。

　　冲劲完全的哪吒汽车11月份交付量为1.51万辆，同比伸长51%，位列当月新气力品牌新车交付榜次席。1至11月份累计销量达14.42万辆，同比伸长142%。据哪吒方面先容，哪吒S首批一经开启交付，哪吒汽车也一经造成“U+V”稳基础盘，S冲高的产物组织。

　　必要指出的是，哪吒汽车日前被指交付量数据注水。据统计，10月份哪吒交付量为18016辆，而同期哪吒汽车的上险量仅为9832辆。超8000辆的悬殊差异，令哪吒汽车每月例行揭橥的交付量数据被打上问号，销量“黑马”的成色有待进一步考据。

　　以衰弱的交付量之差，理思汽车屈居榜单第三位。数据显示，11月份理思共交付新车15034辆，同比伸长11.5%，创汗青单月最高交付记录。1至11月份，理思汽车累计交付11.2万辆，亨通迈过10万辆的年销大合。

　　对此，理思汽车纠合创始人兼总裁沉亚楠默示，L9自开启交付以后，一经连接两个月成为中邦大型SUV商场的销量冠军。正在11月份揭橥的中邦保障汽车安定指数中，理思L9也是评级为最高安定品级G的大型SUV。改日跟着理思L8的交付，两款车将坚固30万元至50万元价值区间的商场位置。

　　行动吉祥力推的极氪品牌，11月份共交付11011辆，同比伸长447.3%，连接两个月完毕破万，连接5个月环比伸长。截至2022年11月份，极氪001累计交付66611辆，均匀订单售价越过33.6万元。

　　正在年中通过过销量断崖下滑的蔚来汽车，正在11月份雄风重振。11月份，蔚来共交付新车14178辆，同比伸长30.3%。1至11月份，蔚来累计交付10.67万辆，同比伸长31.8%。

　　跟着“866”换代产物，越发是第二代技艺平台3款车型ET7、ES7和ET5的交付全体开启，蔚来正稳步进入销量络续伸长阶段，本年已提前到达10万辆交付劳绩。此前，蔚来董事长李斌默示，估计正在2024年公司将会完毕盈亏平均。2023年上半年蔚来全系车型切换至NT2.0平台，将明显助推公司销量上扬。

　　值得细心的是，此前向来大幅度上涨的AITO品牌正在11月份销量涌现了振动。当月AITO问界销量环比消浸31.15%至8260辆。关于交付量下滑，问界方面默示，是受到重庆疫情频频及供应链吃紧等众重影响，而赛力斯的两座工场均位于重庆，以是临蓐交付方面承压。

　　其余，零跑汽车以8047辆的交付量和同比42%的增速，位居第七位。据零跑汽车方面流露，公司接下来将大幅拓宽产物线，并于本年第四时度推出增程式车型以改良销量和毛利率。这也是第一家从纯电技艺门道，折返到增程式的企业。

　　即使近几个月销量增速放缓，但11月份交付5811辆新车的小鹏汽车如故亨通迈过年交付10万辆的大合。数据显示，1至11月份，小鹏汽车累计交付约10.95万辆，同比伸长33%。对此，小鹏汽车董事长何小鹏默示，小鹏第四时度估计交付2万辆至2.1万辆。连系10至11月份合计交付量的10912辆。这意味着，12月份小鹏交付量希望大幅回升，重回万辆秤谌。

　　时值12月份，新能源汽车补贴和燃油车置备税优惠到期期近。各家新能源车企拉开营销架势，誓要收拢补贴和优惠时候截止前的结果一个月将2022年度销量推至更高。

　　面临新能源汽车补贴即将到期，11月22日，零跑汽车针对旗下C11、T03、C01三款车型发放了金额不等的购车补贴券。规则可用于12月4日前缴纳定金，且车辆必需正在12月31日前完毕上牌。

　　比拟零跑汽车发放补贴券，蕴涵蔚来、赛力斯、小鹏、极氪正在内的众家车企不约而同地选取了保价促销。11月初，蔚来汽车发外最新购车补贴计划，正在2022年12月31日前，下定蔚来ES8、ES6、EC6、ET7、ES7而且锁单排产，仍可享用2022年新能源汽车置备补贴。

　　无独有偶，赛力斯随后也官宣了“限时下单，锁定邦补”策略，正在2022年11月20日前下定，AITO汽车将按2022年邦度新能源汽车置备补贴准绳向用户供应差额补贴；极氪汽车则默示正在2023年1月1日前下定的用户将不受邦补退坡影响。

　　11月30日，小鹏汽车推出限时保价策略，正在2022年12月31日前完毕定金付出的订单，将络续享用2022年邦度新能源补贴，若由上牌时候导致的补贴差额，由小鹏汽车接受。

　　对此，中邦乘用车物业同盟秘书长张秀阳对《证券日报》记者默示，销量和毛利率是新能源车企最为敬重的数据，关于销量未达预期的企业，能够会归天毛利落价保销量。而关于销量达标的企业，以至会涨价以扩大利润。其余，“施行落价保价尚有一个好处是有利于进一步积聚手中订单，以便来岁年头涨价后销量安稳过渡。”张秀阳默示。