跟着中铁二十四局集团连镇三分部项目司理赵峰的一声令下，履带吊驾驶员熟练地操作着对象杆，板滞臂徐徐吊起挂正在锁扣上的钢盖梁。提梁、回旋、落梁，经历近75分钟的仓促施工，钢梁于此日（4月3日）0时45分精准地落正在位于铁道两侧的墩柱上，连镇铁道首片跨沪宁城际钢盖梁吊装成功落成，这也是自昨年8月连镇首座越过沪宁转体桥梁告捷对接后，两条铁道的再一次“牵手”。

　　连镇铁道镇江联络线左线共有五片门式墩钢盖梁，均横跨冗忙的沪宁城际高铁线，因为沪宁城际每天通队伍车有105对之众，施工方为最时势部保护运营安详，选取了天窗点施工，也即是正在列车停运及停电形态下举办吊装功课。此次吊装的钢盖梁全长29.8米，梁宽2.2米，梁高2.5米，总重超90吨。“为吊起如许的硕大无朋，咱们移用了66米高的400吨超起履带吊，这也是连镇铁道镇江段采用的最大高度、最大吨位的吊装板滞。”中铁二十四局集团连镇三分部总工程师赵洪峰先容。

　　因为施工厂位置于沪宁高铁与京沪铁道间的狭长地带，功课面眇小，补充了地方内板滞拼装、拆卸以及行走的难度。为此，项目部派专人认真安详防护与监控，选取补充配重、夯填地基等方法防守推翻，通过引入高空预警编制防守板滞侵限，确保交易线行车安详。

　　架梁落成后，钢梁的身分及标高误差，均告捷掌握正在10毫米以内。本次钢盖梁封闭吊装的成功落成，为后续4片钢盖梁及6孔钢箱梁跨沪宁城际架设拉开了序幕，也为打通连镇铁道接入镇江站的架梁通道缔造了条款。估计4月底将消释对强健道的偶尔交通管制，光复沿线公交门道。