近日，徐州地铁3号线二期工程圆满完成热滑试验，标志着该工程具备轨行区动车调试条件，工程将全面进入动车调试阶段和联调联试，为年底正式开通奠定坚实基础。

　　据徐州地铁集团本次热滑试验负责人介绍，热滑试验是地铁接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节——在接触网通电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，对线路的供电系统、接触网系统、通信系统、轨道系统、车辆系统等有关设备的稳定性进行综合检测，确认车辆各项运行参数，车辆与接触网系统之间的配合是否具备列车动车调试条件，其中对受电弓安全、稳定取流是热滑检测的重点。

　　本次热滑试验，总历时9个小时，涉及下淀站至后蟠桃村停车场共计5站6区间和1个停车场。为保证本次热滑试验成功，徐州地铁集团牵头组织运营、设计、监理、施工等参建单位，先后完成了线路精调、限界检测、冷滑试验等各项准备工作。

　　试验开始后，试验电客车分别以低速、中速、高速往返运行，对各项设备指标进行循环检测。经检测，整个过程弓网关系良好，车辆运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，该工程项目已具备列车下一阶段动车调试条件。

　　徐州市轨道交通3号线工程为南北向骨干线路，分一期工程和二期工程。其中一期工程共16座地下车站，覆盖城市东北和西南客流走廊，于2021年6月28日通车运营。二期工程位于徐州经济技术开发区，起于后蟠桃村站，止于3号线一期下淀站，线座，是沿城市核心区南北方向发展主轴的轨道交通骨架线号线二期工程自开工建设以来，受到了社会各界的广泛关注。在徐州地铁集团的统筹组织下，包括中铁十局在内的多家参建单位克服了工期紧、交叉施工作业多、协调工作量大等困难，施工中打破工序限制，创新工艺工法，保障了工程高效推进。工程先后于2023年12月28日和2024年3月15日分别完成了全线千伏“电通”和接触网通电等关键性节点目标。

　　据悉，徐州地铁3号线月初开始全线年年底前开通初期运营。3号线二期工程开通运营后，将大幅加强徐州市老城区对金山桥片区的辐射带动作用，对改善民众出行、促进金山桥片区和铜山区发展、拓展城市南北向空间、打造“轨道上的徐州都市圈”具有重要意义。（记者 范海杰 通讯员 付正义）

　　近日，徐州地铁3号线二期工程圆满完成热滑试验，标志着该工程具备轨行区动车调试条件，工程将全面进入动车调试阶段和联调联试，为年底正式开通奠定坚实基础。据徐州地铁集团本次热滑试验负责人介绍，热滑试验是地铁接触网通电后的一次“大考” ，也是联调联试前的关键环节— —在接触网通电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电。3号线二期工程开通运营后，将大幅加强徐州市老城区对金山桥片区的辐射带动作用，对改善民众出行、促进金山桥片区和铜山区发展、拓展城市南北向空间、打造“轨道上的徐州都市圈”具有重要意义。