地铁3号线传来最新消息，昨天，北京晨报记者了解到，规划了60年的地铁3号线，终于成功“落地”，起点定在东四十条，东至东坝地区的曹各庄，计划在2020年通车。

　　密密麻麻的地铁线号线号线号线。昨天，北京晨报记者了解到，这条规划了60年的地铁3号线一期工程率先开建，根据规划将途经东城区、朝阳区。

　　据介绍，40年前北京实施地铁二期工程时，在西直门等换乘站预先修了“站中站”。2号线东四十条站下面的车站，就是为3号线预留的。后来北京地铁越建越密，其他车站都派上了用场，但3号线却一直“躺”在图纸上。

　　从1957年到2015年，北京地铁有近10个版本规划。做地铁设计几十年的北京城建设计研究总院副院长万学红说，第一张规划图诞生于1957年，上面还是59年前的老地名。

　　“线网规划是放眼以后，但先建哪条则要看当下城市发展和老百姓的实际需要。”万学红说，虽然当时未建3号线，但其他线路支持了北京的发展。

　　数度平衡后，3号线在上一轮建设高峰中搁置，并没有出现在2007年版本的近期规划中。直到2015年版的北京地铁规划中，3号线才重新出现。

　　根据此前环评公告信息显示，3号线座，分别为东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼辛庄桥西站、楼辛庄站、高辛庄站和曹各庄北站。其中，东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、东风站为换乘车站，可分别与地铁2号线号线号线实现换乘。

　　60年间，北京地铁从设计到建设、再到运营水平都突飞猛进。最初，3号线辆编组、B型车；如今，北京正打造“8A”线号线也被列入该线辆编组、A型车，列车更宽敞，能运送更多的乘客。

　　此外，记者了解到，东四十条站也将迎来改造。“3号线以前的轨道和站台放不下今天的车了，再加上预留的换乘通道只有2.5米宽，满足不了北京现在的双向大客流。”3号线东四十条站的设计师龚晓进一连做了四版改造方案，逐一对比才敲定：30年后的新图纸上，老站台变成了站厅，再向下挖出新站台，并新建另外的换乘通道连接2号线。这样一来，结构没有太大的调整，也能满足换乘客流需求。

　　值得关注的是，3号线东四十条新站的装修风格将力求与老站保持统一，留存当年的老画风。不过，3号线自东四十条站如何再向西延伸，目前还没有敲定。