传承65年“铁军精神”的水发建设集团，员工们常把“吃苦”称为“进补”。在他们看来，吃苦耐劳精神早已经成为企业代代相传的一种文化内涵。

　　对此，水建集团党委书记、董事长贾宝力深有体会：“水发建设集团以疏浚业务起家，65年发展从小到大，由弱到强，南征北战，屡建战功，一条根本的经验就是：只有吃得了苦、受得了累，才能担大任、成大业。弃虚务实、吃苦耐劳是企业生存发展的命脉。”

　　2022年5月1日，水建集团两条挖泥船从济宁向河南启航开拔，标志着河南疏浚项目正式进入施工阶段。该项目施工长度为10公里，需要挖泥船开挖土方约250万方，涉及两省9个行政村和15个自然村。一到现场，项目团队就精心策划，群策群力分析施工重点难点。针对今年驻地干旱，水位持续低，疏浚施工难度大等特点，项目部多次在施工现场进行实地勘测，为优化施工方案提供技术支持。集团第一公司副总经理杨金东曾参与海外施工，这次由他带队施工，他一方面积极采取措施，协调好各方面的关系，一方面充分挖掘和调动各方面潜力，在确保质量和安全的前提下，千方百计保证施工进度顺利进行。

　　炎炎夏日，挖泥船上的人员头上太阳晒，脚下水汽蒸，但他们仍坚持不停歇施工作业，工作服被汗水浸透，他们却笑称这是“洗******”。

　　太阳“晒”VS水汽“蒸”，虽然条件艰苦，但员工们硬核对决，绝不服输。于汝兵是116号挖泥船轮机长，机器在河上作业时，河里水草遍布，经常拥堵海底隔网造成循环水短缺停止工作，为保证机舱机械正常运转，他带领大家尝试用钩子钩，用水枪喷等办法，由于海底口设计非常隐蔽，他经常是跪在滚热的甲板上一点一点把水草扣出来。

　　“其实习惯了就好，这都是工作常态。”于汝兵说，“我从事的工作与疏浚队前辈的任务很相似，但我所面临的困难与前辈们不可同日而语。”

　　说起前辈，117号轮机长张合祥是有发言权的，“当年的望虞河国际标疏浚项目，就是我参建的。那时候我还是个毛头小子。”如今虽已年过半百，张合祥依然奋战在疏浚一线，挖泥船上到处都能看到他繁忙的身影。考虑到船上安装的机电设备多、接口多，调试任务艰巨，而机舱液压系统更是需要关注的重点，作为任职最久的轮机长，每一次排查和更换油封，他不但在高达40多度的机舱里亲力亲为，而且还手把手带徒，将毕生所学和积累的宝贵经验与员工们分享。

　　“这个项目从开始施工很快进入酷暑，高温已成了天气的主旋律，而他们却是一群不服‘暑’的真‘汗’子，有问题一起扛，有险情一起抢，真正做到了团结一致、勠力同心。”水建集团总经理助理、第一工程公司总经理王方说，“第一工程公司的前身是环保疏浚公司，随着集团的发展这个名称虽然改了，但在我的脑海里，疏浚队传承下来的这种上下同欲、吃苦耐劳的精神始终如一，确实是想说忘你不容易。”

　　如果说疏浚施工队伍是一把利剑，那疏浚队的员工就是利剑上的刃。然而，练就一个本领过硬的疏浚队员工，需要千磨万砺、千锤百炼。

　　刘祥祥入职刚满五年，但他已经在多个工地摸爬滚打，来到疏浚队之后，虽然对疏浚业务比较陌生，但他始终坚持学中干、干中学，不断从施工项目中获取经验，如今他已经是一个业务熟练的技术人员。

　　朱志前和宋传玉两位员工本来是参与海外孟加拉疏浚项目人员，出国两年，前不久才费尽周折回国轮休，听到这个项目缺人，二话没说就投入到新的岗位。“疏浚项目在哪，我们就要在哪。苦点累点，但心里舒坦。”

　　“工作环境艰苦，员工却报之以歌！”正是有着这些踏踏实实、勤勤恳恳的员工，把能吃苦当做一把标尺，丈量着自己所参与的每一项工作，才谱写出一曲曲催人奋进的水建之歌。

　　吃苦耐劳的精神为集团带来了市场的认可，不仅是疏通河道，员工们靠着这种精神承建了第一家水库，筑牢了第一段岸堤，承建了第一座电站……

　　如今，集团坚持“集团化、多元化、国际化、混合制、兼投资”五大发展战略，已经由单一疏浚业务拓展至水利、市政、房建、公路、机电等多个行业领域，集投资、设计、建设和运营于一体的综合性集团公司，年销售额逾百亿元，市场遍布国内30余个省市和国外23个国家。形成了以山东为中心辐射全国乃至世界的庞大施工网络体系，一个老牌国企已发展成为山东省水利施工领军企业，在全国省级一级水利企业中位于第一方阵。

　　为此，全国各地有不少同行以及兄弟单位来集团取经。来时，他们心怀好奇：这个公司是如何由疏浚的“单项冠军”做到了“多项全能”？走时，他们依然好奇：我们投入不比你们少，为何效果不如你们好？

　　带着问号来，带着叹号走。贾宝力用他撰写的《新环境下营销模式转型与变革》论文中一句话作答：“有多年艰苦环境的磨炼，造就了追求卓越的团队精神，这种吃苦耐劳的优良传统，推动了企业健康、有序、高效发展。”

　　水建集团的前身为山东省水利厅疏浚工程处，1957年在微山夏镇由16名复员海军组建而成。吃苦耐劳的海军精神印刻着几代人的生命印记，既是一个历史名词，也是一种企业精神，更是几代人的青春奉献。

　　当年意气风发、风华正茂的程玉忠，如今已是年近花甲、两鬓苍苍。1979年6月，他来到水建集团疏浚队，那个艰苦的年代，至今让他记忆犹新：“夏天没有风扇和空调，冬天没有取暖炉，但有海军精神筑基打桩，条件再苦也动摇不了我们的坚强意志。”

　　有一次，程玉忠所在的三号拖轮在微山白马河航道内拖带工程船作业。在倒车过程中，推进器脱落掉入水中，拖轮被迫停航。当时天气异常寒冷，在水深五米多的水下，打捞推进器的困难可想而知，但为了尽快恢复拖船作业，程玉忠身上擦了点酒御寒，接着就跳入冰冷的水中，屏住呼吸潜入水底，摸索着系好缆绳，经过半小时的努力，终于将这一枚“失踪”的推进器打捞上岸。

　　2001年，集团承建鄱阳湖疏浚项目，作为运输管理队队长，程玉忠带领团队拖带长达500多米的工程船和辅助船在长江、京杭运河航道内航行。为按时抵达施工地点，他们风餐露宿，却没有一个人叫苦叫累，济宁沿京杭运河而下抵达淮安要经过十道船闸，通过每道船闸时都要停航抛锚、排队等候，航行过程中注意力必须高度集中，随时防止船队侧翻等紧急情况发生。就这样，船队在长江内逆流而上，行驶一个月的时间，最终成功从扬州六圩进入鄱阳湖。

　　“现在工程局疏浚队改为水建集团，但集团的光荣历史时常在我脑海里翻腾。”程玉忠说，“我的父亲是一名从朝鲜战场上凯旋的老兵，回国后加入疏浚队，在水建集团工作了23年，对疏浚队和水建集团这两个称号都印象至深。”

　　使命任务在变化，施工装备在更新，但水建人永葆一颗赤诚之心。程玉忠说，他的人生轨迹都是随着父辈们的选择而改变的。水利事业就是这样，献了青春献终身，献了终身献子孙。但这是他值得骄傲一辈子的事情。如今，程玉忠的儿子程才，已经从他的手中接过接力棒，在水建集团第二工程公司挑起大梁。

　　一个企业的发展画卷，底色是人心；一个企业的前行动力，关键在精神。而一个集体，有了精神就有了灵魂，伴随着这种吃苦耐劳的奉献精神，一代代水建人走过江河湖海，走过万水千山，走过无悔青春……（张庆祝 王翠芹）

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