从“西安站”C口步入站厅层，以古开发“藻井”为元素安排而成的吊顶映入眼帘，车站粉饰采用唐代屋檐制型，完全以土黄色为主调，正在柱面与墙面各处可睹祥云与西安城墙元素的纹样，调解了古今开发与本土特性的文明靠山墙等等，每一处细节都让这座位于明城墙与大明宫邦度遗址公园之间的地铁车站，古韵今风相得益彰，焕发出别样的魅力。

　　为回应公家诉求，践行“民呼我行”，经市政府照准应允，根据《地名束缚条例》相合央浼，将地铁4号线“火车站”站改名为“西安站”站，将地铁2号线号线“北客站（北广场）”站均改名为“西安北站”站。

　　“本站共设3个相差口，C相差口位于‘西安站’南广场东侧，A、B相差口与邦铁市政通道连通，可正在地下直接实行与邦铁的便捷换乘，急速进出站。”地铁西安站站长段邦磊先容道，改日将与地铁7号线正在此换乘。

　　为此市轨道集团特意创办了地铁西安站合署办，按期构制创立、运营及施工单元召开施工融合会，巩固施工职员束缚，合理欺骗轨行区资源，提升功课年华欺骗率，确保车站施工平和、可控。值得一提的是，地铁“西安站”主体与7号线换乘站、丹凤门广场归纳交通合键皆为一次计议、一次安排、同步实行。车站初度采用“急速进站厅”的安排观点，实行了地铁与邦铁之间的“无缝换乘、急速进站”，革新性提出“单向轮回”的换乘观点，A、B两个换乘通道相联邦铁急速进站厅，可最大节制便利搭客实行与邦铁的换乘。

　　但该急速进站厅及通道盛开状况，需贯串火车站区域疫情防控就业央浼及邦铁西安火车站客流构制状况合时举办调节。