昨天上午，济南轨道交通4号线一期唐冶南站至唐冶站区间盾构机“济安一号”顺利始发。

　　“济安一号”盾构机是4号线一期东段始发的首台盾构机，标志着济南轨道交通4号线施工取得重要进展，东段建设正式进入了盾构隧道施工的全新阶段。

　　中铁十四局项目负责人李文介绍，此次始发的唐冶南站至唐冶站区间长约850米，隧道线‰下坡，采用土压平衡盾构法施工。隧道区间周边建筑群多，地质构造复杂多变，上层以回填土、粉质黏土为主，下层多为硬岩，容易出现管片上浮，刀盘结泥饼，盾构掘进姿态变化较大等施工重难点问题。

　　为减少对周边环境的影响，加快工程施工进度，项目部科学组织、统筹协调，一次性投入两台盾构机，左右线同步推进，大幅度降低对周边环境的影响，也为盾构隧道施工按下了“快进键”。

　　作为山东省重点建设项目和济南市轨道交通二轮规划中的重要线号线承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用，对省会经济圈和济南都市圈发展意义重大。

　　目前，已进场施工32座车站中，小高庄站、青岛路站等29座车站正在进行土建施工，八一立交桥等3座车站正在进行市政迁改等前期工作；全线处区间中，小高庄站至青岛路站、程家庄站至彭家庄站2处区间已贯通，本次推进的唐冶南站至唐冶站区间预计将于年底前贯通。

　　按照济南市轨道交通整体施工部署，计划自2022年9月15日起对轨道交通4号线一期工程邢村站（工程名）进行第四期围挡施工，为确保道路交通安全、有序，现将施工期间周边交通组织方案公告如下：

　　自2022年9月15日起至2024年10月20日，对经十路（港兴一路至唐冶西路路段）部分车道进行围挡封闭施工，占用经十路南侧机动车道及人行道，实施主体车站施工。施工期间保持机动车道数及通行方式不变，非机动车及行人两侧通行。

　　届时沿线将设置交通疏导标识，请过往车辆和行人留意现场交通标志，按照标志提示通行，并注意交通安全。请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积极配合，服从现场管理人员的指挥。施工期间，若现场通行条件发生变化，需对交通组织措施再作调整的，将另行发布公告。

　　9月7日，由中铁十局承建的济莱高铁济南东站续建工程接触网冷滑试验圆满完成，标志着济莱高铁全线冷滑试验全面启动，距离开通运营又近一步。

　　接触网冷滑试验是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网的导高、拉出值、硬点、吊弦高差等数据进行动态试验检查，为接触网下一步送电、热滑等工作消除安全隐患，也为济莱高铁工程全线开通做好准备。

　　济莱高铁项目位于山东省济南市境内，是全国首条设计时速350公里的市域内高铁，是济南“米”字形高铁网的重要组成部分，线千米，沿线个车站。