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人(rén)言(yán)可(kě)畏(wèi)具体内容是什么?
日期:2023-05-19 来源:原创/投稿/转载 浏览次数:67
施工现场一片忙碌场景,首钻下地后,顶着烈日的工人操作成槽机沿着既定线位开始地连墙挖槽,钢筋加工棚、泥浆过滤“车间”和大型吊车密切配合,加紧施工。
“地面成槽后,钢筋笼下槽,开始混凝土浇筑,这是车站主体结构施工前的必要工序。”中铁一局该项目技术负责人说,地连墙施工完成后,预计明年上半年可完成该站点围护结构封闭,开启下阶段施工。
开工即冲刺。菱湖大道站项目自5月启动前期交通导改、管线和绿化迁改以来,连续克服疫情、高温等影响,确保安全、质量、进度齐头并进。
无锡地铁建设公司项目经理介绍,项目严格落实疫情防控要求,实行人员进出“闭环管理”,采用“连续分段”施工,地连墙施工和交通、管线迁改同步实施,确保施工期间对沿线交通影响降到最低。
项目采用智慧工地施工工艺,全线个站点、区间施工和隧道盾构数据将全部接入智慧施工监控平台,施工作业、安全生产、疫情防控等动态情况可“一屏读取”。
据悉,菱湖大道站为地铁4号线二期全线第四座车站,沿震泽路呈东西走向敷设于道路下方。车站总长为272.2米,共设4个出入口,标准段总宽19.7米,为地下二层岛式车站,其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层,采用复合墙形式,基坑明挖法施工。项目工期预计为4年。
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