按照计划，北京年底将开通17号线北段（未来科技城北区-工人体育场）、16号线剩余段（榆树庄-宛平城）2条地铁线号线号线号线、昌平线号线号线号线南延等线路全部在建中。

　　两条地铁南北纵贯线号线号线是一条城市东部贯穿中心城区的南北快线。其中，北段从未来科技城北区到工人体育场，长约26.3公里，设车站10座，跨越昌平、朝阳2个区，串联了太阳宫、望京西等居住区。北段建成通车后，将极大便利东部居民出行，同时增强未来科学城区域和回天地区轨道交通服务能力。

　　1号线号线号线号线号线号线线线(新城联络线号线号线联络线号线支线号线号线三期（北延）南起北京西站，北至万寿寺站，线号线二期西起石景山新首钢站，东至丰台区洋桥站，总长23.8公里，设站17座。

　　（4）15号线二期由俸伯站延伸至南彩站，线号线二期（支线）南起天通苑东站，北至北七家站，线号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。其中，南延工程北起新宫站（不含），南延至海子角站，线座；南延支线工程自主线新媒体产业基地站引出，南至大兴西片区生物医药基地西站，线站。北延工程南起牡丹园站（不含），北至市郊铁路东北环线生命谷站（不含），线座；北延支线工程自主线上清桥南站引出，北至清河枢纽，线公里区间已随昌南工程实施完成土建工程。19号线号线一期，南起管庄路西口站，北至临河站，线号线三期（丽金线）南起东管头南站（不含），北至灵境胡同站，线线一期北起商务园站，南至张家湾东站，线线（新城联络线）一期南起大兴新城站（磁各庄站），北至3号航站楼站，线）亦庄线号线号线联络线工程，南起亦庄线肖村站，向北经宋家庄车辆基地后，分别与5号线号线成寿寺站衔接。

　　13号线扩能提升工程，是将既有13号线倒“U”型线号线号线之间搭建“X”型东、西横向线B线A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

　　13B线号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线号线工程正在加速推进，力争早日为市民服务

　　橘黄色的腰线贯穿列车、车头细致精炼的线条展现出“笑脸”外观形象……在东坝车辆段，地铁12号线新车崭新亮相。从京投所属轨道公司、装备集团了解到，随着12号线号线工程正在加速推进，力争早日为市民服务。

　　地铁12号线是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，又称为“地下北三环”线。西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，全部为地下线号线条线座车站实现换乘。全线设置“一场一段”，在西四环外设田村停车场，在东坝北区设车辆段一座。

　　据京投所属轨道公司相关负责人介绍，12号线是北京地铁建设历史上建设难度最大的一条线，地质条件复杂，穿越大量道路、桥梁、既有线、管线个风险源目前已安全通过70%。同时，12号线的主要路段穿越北三环立交桥区，北三环沿线多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。

　　值得一提的是，12号线使用的东坝车辆段，是地铁3号线号线共址车辆段，是北京市在建的规模最大的地铁车辆段，也是迄今为止，亚洲最大的车辆段工程，占地面积65.34公顷，建筑面积55.249万平方米。

　　轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。

　　北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线号线条轨道交通线

　　项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置坐席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。

　　项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。充分考虑乘客多样化出行需求，线路设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。

　　轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。