，轨道交通18号线三期工程骡马市站～骡省中间风井区间左线盾构顺利始发，标志着全线各工点已陆续转入盾构施工阶段。

　　福田站位于简阳福田镇板桥村境内，紧邻芦葭、福田、董家埂等区域，车站为地上三层双岛式高架站，1层为站厅层，2层为TOD连廊层，3层为站台层。

　　7月15日，随着最后一块顶板砼浇筑完成，标志着成都轨道交通18号线三期骡马市站主体结构封顶，为下一步盾构区间隧道施工奠定了基础。

　　6月27日，成都轨道交通18号线号航站楼站将正式开门迎客，届时乘客搭乘18号线号航站楼站下车后即可实现与天府国际机场的无缝换乘。

　　届时，市民乘客乘坐18号线快车从火车南站出发前往天府国际机场仅需37分钟，较自驾出行可节约20余分钟。

　　通过消防、人防专项竣工验收此次消防验收共分两批次，对首开段所有车站、场段、出入口、主所及部分轨行区进行了现场检查。首批次涉及火车南站、孵化园站等4个站点。第二批次涉及海昌路站、合江车辆段等6个站点。

　　近日地铁建设公司召开，轨道交通17、18号线综合联调启动会，这也标志着17、18号线正式进入综合联调阶段。

　　2020年3月31日，成都轨道交通18号线站至机场北站区间隧道内机器轰鸣、钢花飞溅， 18号线最后一个钢轨接头焊接完成。

　　标志着成都轨道交通18号线二期顺利实现“长轨通”，这也意味着成都轨道交通18号线一、二期全线实现“长轨通”啦。

　　座车站全部封顶，全线洞通，高架桥通，一期正线长轨通，二期正线%，正在进行机电安装及装修施工。2019年10月12日更新：18号线号电客车缓缓驶入合江车辆段第13道库线，标志着合江车辆段热滑试验圆满完成。2019年10月8日更新：

　　根据成都地铁公司官网显示的《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价信息公告》，18号线一期工程范围为火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），线.35公里），地面段长约0.65公里，设7座车站，均为地下站，平均站间距为4.84公里。设合江车辆段1座，新建合江主变电所、麓山（香山）主变电所。采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值每小时140公里的地铁A型车6辆编组。预计于2016年开工，建设工期2016年至2020年，总工期4年。此前，随着18号线博览城综合交通枢纽工程开建，标志着天府国际机场轨道交通18号线节点工程正式开工建设。

　　成都地铁18号线线路图示意图采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值140Km/h的地铁A型车6辆编组。

　　据了解，18号线串联成都中心城、天府新区、简阳市，连接环球中心、世纪城、博览城综合交通枢纽、天府新区高铁站等重要对外交通枢纽和客流集散中心，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，采取快慢车混跑的运营模式，其中机场专列全程旅行时间约35分钟左右。

　　环球中心站位于天府大道与锦悦东路、绕城高速交叉口之间，天府大道东侧，与1号线号线换乘；世纪城站，与地铁1号线换乘；

　　博览城北站位于正在规划建设的天府新区秦皇寺中央商务区，博览城西侧天府中央公园地下，可与1、6号线换乘；兴隆站位于红星路南延线段兴隆镇附近；

　　成都地铁18号线日开通，未来市民乘客可在该站乘坐18号线号线(在建)、资阳线(在建)三条轨道交通线号线福田站将正式开启运营（附最新时刻表）

　　好消息，8月13日成都地铁18号线福田站将正式开启运营，开站后，线路部分站点首末班车时间略有调整。

　　成都地铁18号线日，随着最后一块顶板砼浇筑完成，标志着成都轨道交通18号线三期骡马市站主体结构封顶，为下一步盾构区间隧道施工奠定了基础。

　　成都地铁18号线时开始赶飞机有重大变化原在双流机场运行的国际客运航班全部转场至天府机场运行，为了方便乘客，成都轨道交通18号线也进行了优化调整。

　　成都地铁18号线连接火车南站和天府国际机场，分为快线和慢线，设置快慢线同时满足机场乘客快速通达和通勤客流的出行需求。

　　成都地铁18号线连接天府国际机场和火车南站，首班车时间为06:00，末班车时间为23:30。

　　为进一步做好机场客流的运输服务，自3月26日地铁运营服务开启时，成都地铁18号线全天双向快车开行列次将由6列增加至16列。

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　　成都地铁18号线三岔站（不含）至天府机场北站段，2020年12月18日上午10:00开通。

　　，轨道交通18号线三期工程骡马市站～骡省中间风井区间左线盾构顺利始发，标志着全线各工点已陆续转入盾构施工阶段。

　　紧邻芦葭、福田、董家埂等区域，车站为地上三层双岛式高架站，1层为站厅层，2层为TOD连廊层，3层为站台层。

　　以往进展消息：7月15日，随着最后一块顶板砼浇筑完成，标志着成都轨道交通18号线三期骡马市站主体结构封顶，为下一步盾构区间隧道施工奠定了基础。

　　此次消防验收共分两批次，对首开段所有车站、场段、出入口、主所及部分轨行区进行了现场检查。首批次涉及火车南站、孵化园站等4个站点。第二批次涉及海昌路站、合江车辆段等6个站点。验收组一致认为18号线一二期首开段消防工程实体质量合格、联动功能满足消防需求、相关资料齐备，同意通过验收。

　　近日地铁建设公司召开，轨道交通17、18号线综合联调启动会，这也标志着17、18号线正式进入综合联调阶段。2020年4月1日更新：

　　根据成都地铁公司官网显示的《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价信息公告》，18号线一期工程范围为火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），线.35公里），地面段长约0.65公里，设7座车站，均为地下站，平均站间距为4.84公里。设合江车辆段1座，新建合江主变电所、麓山（香山）主变电所。采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值每小时140公里的地铁A型车6辆编组。预计于2016年开工，建设工期2016年至2020年，总工期4年。此前，随着18号线博览城综合交通枢纽工程开建，标志着天府国际机场轨道交通18号线节点工程正式开工建设。

　　今日开工建设的18号线博览城综合交通枢纽工程是一座融于花园的创新型综合交通枢纽，项目位于西部国际博览城东北角，是集地铁（连接地铁1号线号线和规划远景线换乘车站）、有轨电车、道路交通、p+r停车场、商业、园林景观为一体的地下四层、总规模约17万平米的城市交通综合体。总建筑面积226700平米，其中地铁工程建筑面积107350平米，市政同步和综合利用工程建筑面积119350平米。该站点预计2018年完成主体结构施工。成都地铁18号线线路走向：

　　采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值140Km/h的地铁A型车6辆编组。据了解，18号线串联成都中心城、天府新区、简阳市，连接环球中心、世纪城、博览城综合交通枢纽、天府新区高铁站等重要对外交通枢纽和客流集散中心，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，采取快慢车混跑的运营模式，其中机场专列全程旅行时间约35分钟左右。

　　博览城北站位于正在规划建设的天府新区秦皇寺中央商务区，博览城西侧天府中央公园地下，可与1、6号线换乘；