长沙晚报6月28日讯(全媒体记者 陈焕明)“我特意选了28日下午的飞机票，就是想着可以坐地铁去机场，地铁6号线通车，对我这种出差多的人来说，线号线列车上，去北京开会的朱婷婷开心地告诉记者。

　　6月28日13时58分，长沙地铁6号线正式开通载客运营，比原计划提前半年实现通车目标。历时4年多建设，长沙人民终于等来了这条跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、站点及换乘站最多、建设难度最大的地铁。

　　记者了解到，地铁6号线将继续采用现行计价方式和计价标准，实行“同网同价”，均为2元6公里起步，超过6公里采用“递远递减”原则进行计价，全程最高票价为8元，并将继续执行现行优惠政策及免费乘客范围。

　　记者查询地铁票务系统发现，从1、2号线五一广场站前往黄花机场票价为6元，1号线号线毛竹塘站到黄花机场票价均为7元;3号线号线罐子岭站到黄花机场票价都为8元。

　　长沙穗城公司工作人员介绍，乘客可以通过长沙地铁APP、和包支付、我的长沙、湘行一卡通、云闪付、支付宝、微信等多种方式购票乘坐地铁。6号线开通初期，最短行车间隔为4分52秒，后期将根据客流及运营情况逐步缩短，列车单程运行时长为82分钟;运营时间与其他5条线时。

　　6号线在长沙市首次采用A型车，最大载客量比B型车提升20%，每列车最大载客量扩容至2592人。车内配置尺寸更大的动态地图显示屏以及移动通信设备无线充电装置;每列车中间两节车厢各配置1个轮椅区，与站台垂直电梯位置对应，方便残障人士使用;列车还首次使用车辆底架防火涂层、智慧运维、综合巡检、多网融合环网冗余结构等技术，让列车更安全。

　　作为名副其实的长沙地铁“换乘王”，地铁6号线条地铁线个站换乘，乘客可在文昌阁站、迎宾路口站、人民东路站、朝阳村站、六沟垅站、芙蓉区政府站与地铁1、2、3、4、5号线条磁浮线条城际线座，无缝衔接航空、地铁、磁浮、城际线路等多种交通方式，市民出行会更加便捷。

　　作为长沙市轨道交通第三期建设规划中东西向骨干线号线是长沙“米”字形构架、双“十”字拓展线网格局中的“最后一笔”，同时也是长沙目前唯一直达黄花国际机场的地铁线路。

　　除了直达机场之外，地铁6号线还途经湖南第一师范学院、湖南工商大学、湖南农业大学等高校。6号线连接起湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院、湖南省肿瘤医院、湖南旺旺医院等医疗机构，是一条“健康专线号线串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，有效加强河西副中心和城市主中心的联系。”长沙市轨道交通集团党委书记、董事长罗国强告诉记者，6号线开通运营后，长沙轨道将有6条地铁和1条磁浮线路。罗国强介绍，作为名副其实的长沙地铁“换乘王”，地铁6号线条地铁线个站换乘。

　　记者跟随首批乘车市民一起走进6号线白鸽咀站，只见车站地面出入口平台设置有行李坡。地铁6号线建设公司相关负责人介绍，为了方便携带行李的乘客进出站，6号线车站地面出入口平台都设置有行李坡，同时车站出入口在具备条件的情况下，设置上下行扶梯，方便乘客出行。

　　走入车站，可以明显感觉到车站显得更加宽敞。据介绍，6号线作为长沙第一条采用A型车的地铁线号线每个车站在站台层靠近公共卫生间处设置有母婴室。而且车站内公共区卫生间优化布局，适当增加蹲位数量，满足乘客需求。

　　走进朝阳村站，其无柱设计使车站显得特别空旷和高大，加上流线型线条和灯带，让人眼前一亮。地铁6号线建设公司相关负责人介绍，6号线全线共有涧塘站、湘雅医院站、朝阳村站、农科院农大站4座车站采用无柱设计，车站更加人性化时尚化。

　　车厢配置手机无线号线是长沙市首条‘智慧地铁’，广泛运用人工智能、大数据、物联网等技术，可有效提升乘客服务水平、提高运营管理效率、降低运维管理难度。”长沙穗城公司董事长曹忠于介绍，6号线采用智慧地铁管控平台，以云平台、大数据平台两个平台为支撑底座，列车车厢配置手机无线充电装置，实现从关注车向关注“人”的转变。

　　记者了解到，地铁6号线是长沙首个轨道交通PPP项目，“6号线B部分PPP项目是长沙市和广州市战略合作的重要平台，项目包含建设和运营，其中建设投资约101亿元，运营期为25年。”曹忠于说。

　　罗国强介绍，地铁6号线全线以“繁华潇湘·荣耀新城”为设计理念，提取长沙特色文化及科技元素对全线进行设计。除隆平水稻博物馆站之外，全线还在中塘站、文昌阁站、烈士公园南站、黄花机场T1T2站设置文化艺术墙，以地铁窗口展现长沙文化古都的历史、文化和地域特色，展现长沙魅力之城的过去、现在和未来。

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