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  经历21个小时不间断浇筑,7号线南湖道站首段底板告终了浇筑。这为告终南湖道站主体组织封顶节点目的奠定了本原。这个五一小长假,包罗7号线正在内的南京地铁修造者放弃假期,死守一线,全心全意抓坐褥,分秒必争保工期,为南京地铁修造按下“加快键”。

  5月1日,记者来到南京地铁七号线标土修六工区,该工区刻意省第二中病院站和南湖道站之间的两个车站和一个盾构区间,由中铁七局刻意修造。该工区边际住户区聚集,前期管线迁徙等处事较为繁杂,加上淤泥地质,此行进展较为慢慢,4月29日清晨6时起,7号线南湖道站首段底板劈头浇筑。经历六工区270众名修造者,延续21个小时的起劲,共浇筑混凝土800余方,毕竟告终了首段底板浇筑。

  第二中病院站位于集庆门大街与南湖道“十”字道口南侧,沿南湖道南北向敷设,为地下二层车站,设有4个收支口。南湖道站位于水西门大街与南湖道“丁” 字道口南侧,沿南湖道站南北向敷设,为地下三层岛式车站,也设4个收支口。

  记者正在现场相识到,省第二中病院站——南湖道站区间为全地下盾构区间,下行线米,上行线小时不间断的盾构功课。

  “等市民坐上7号线了,我就能够回老家看看父母和浑家孩子了!”本年30岁的盾构司机郝飞飞是陕西省西安人,他仍然近10个月没有回老家,“我女儿仍然1岁了,历来思本年清明节回一趟老家的,但盾构机开了就不行停下来,相信要先把处事先告终。”郝飞飞告诉记者,寻常只须一有空就会往家里打电话,五一前夜,他还疾递了极少南京特产回老家。

  为顺手促进工程修造,该项目部一手抓防疫一手抓坐褥。张伟是六工区项目部办公室主任兼工会委员,合键刻意对外调解疏导,对内后勤保证。张伟告诉记者,他们每天还要实行现场放哨,查看工人核酸采样、工区消杀等情形,确保工程安然有序促进。

  五一功夫,为缓解受疫情影响、平昔紧闭收拾的员工情绪压力,营制轻松愉悦处事处境,该项目部还正在省二院站、南湖道站辨别发展了“我为大众办实事”全员“五一”劳动节员工合爱行为,百余名修造者到场了这回行为,通过安定学问竞赛等体例让员工既到场个中,也有成就,行为完了后,到场职员还收到了牛奶、面包、牙膏等小奖品。

  除了7号线,其他地铁续修项目也延续促进修造,记者从南京地铁修造公司相识到,6号线的限度性工程明故宫站也迎来冲破,这个超繁杂的地下五层的车站,要正在极端有限的施工处境里,正在既有2号线明故宫站的下面再修一个3层的地下车站与6号线达成换成,五一功夫,他们告终了南基坑主体组织上两层的封顶,为后续施工制造了有利条目。

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