乌鲁木齐市轨道交通2号线中桥站——碾子沟站区间盾构顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段。

　　乌鲁木齐市轨道交通2号线，起于延安路，止于华山街，线千米，均为地下线座，是一条沿城市南北方向发展的主轴轨道交通骨架线路。

　　中铁十八局集团承建一站两区间的施工任务，即中桥站、南门站~中桥站区间、中桥站~碾子沟站区间。其中，中桥站和南中区间均采用暗挖法施工，中碾区间双线米,采用盾构法施工。

　　此次始发的中桥站~碾子沟站盾构区间位于乌鲁木齐市人民路主干道，人车流量大，周边商厦等高层建筑物密集，施工环境复杂。

　　同时，盾构机掘进途中需穿越富水砂卵石层、中风化泥岩及砂岩等特殊地层，下穿一座110千伏的高压电塔及老旧桥梁，还需克服河滩、快速路、地下径流等不利因素，施工难度大。

　　为确保“拓疆1号”盾构机安全顺利始发，负责施工任务的市政公司超前部署，精心策划盾构机进场、组装、验收等准备工作，提前研判重大风险源点位，编制安全可行的施工方案，组织专家论证。

　　施工期间，该项目团队不断优化施工技术方案，反复推演每步施工流程，多次组织工人进行岗前技术培训、技术交底和安全培训教育，项目部党支部组织成立了“党员先锋队”，进行24小时值班轮岗，为安全高效完成盾构机吊装下井、顺利调试始发等各项关键工序创造了有利条件。

　　据悉，乌鲁木齐市轨道交通2号线全面建成通车后，将把高铁站与天山区、沙依巴克区、经开区串联起来，与地铁1号线一起打通乌鲁木齐市南北两端，大幅度改善市区的交通状况，满足沿线居民出行需求，促进区域经济发展和对外经贸交流。

　　轨道交通2号线号线后，我市开工建设的第二条轨道交通线亿元，将老城区与高铁片区紧密连接在一起。

　　2020年10月7日，中铁一局三公司乌市地铁2号线号出入口主体结构顺利封顶。华山街站为地下三层岛式明挖车站，站台宽度约为12.5米。1号出入口基坑长约92m，宽度约为21.5m，深度为20m，采用明挖法进行施工。

　　2017年11月19日，中铁三局四公司承建的乌鲁木齐市地铁2号线一期工程九家湾站顺利实现主体结构封顶，

　　据了解，九家湾地铁站是由中铁三局集团有限公司与新疆城建（集团）股份有限公司联合承建的。该站点是地铁2号线座车站，位于新医路西延和峨眉山街的交叉口位置，沿峨眉山街向南北辐射。

　　乌鲁木齐地铁2号线平川路站位于沙依巴克区平川路与克西街路口。该站位于老区核心，拥有老城区成熟的商业、医疗、教育资源。该区域临近儿童村，人口密度大，相信地铁2号线的建成，也将带动该区域的经济建设发展。

　　有效站台长约140米，宽约12.5米， 共设四个出入口，两组风亭均为高风亭，其中2号出入口近期预留。车站最深开挖约20.27米，采用地下两层双柱三跨箱型框架结构。

　　乌鲁木齐地铁2号线中桥站位于新华南路与人民路路口，自项目进场以来，地域因素、乌市创城、线路调整等方面问题导致项目前期工程推进缓慢。预计今年将进入车站主体结构施工。期待该站的早日建成！