4月18日，深圳市政府新闻办举办“建设具有全球重要影响力的物流中心”主题发布会。据悉，深圳将从多方面着手，推进物流业高质量发展，其中包括持续发展物流业的新产业和新业态、制定专项措施促进物流业降本增效等措施。

　　预计至2025年，深圳物流业增加值有望突破4000亿元，市内高标仓面积达到300万平方米，百亿级物流供应链企业突破30家。

　　物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。深圳市交通运输局副局长蔡鑫介绍，深圳正加快建设具有全球重要影响力的物流中心，已率先获批建设融合港口型、空港型、商贸服务型、生产服务型为一体的国家物流枢纽城市。2023年，深圳物流业增加值3522.35亿元，同比增长6%，占GDP比重为10.18%，为社会经济发展发挥重要支撑和推动作用。

　　蔡鑫介绍，首先要持续加强物流业创新驱动。深圳将立足低空经济、智能网联、智慧物流等新的产业增长点，因地制宜发展新质生产力，包括加快推动低空经济技术产业融合创新，打造智能网联汽车运输、配送应用发展示范，实施码头、机场内车辆新能源化计划，推动人工智能AI、5G网络、物联网、区块链等新一代信息技术在物流领域广泛应用等。

　　针对产业界关心的物流成本，蔡鑫称，深圳将持续推动物流业降本增效，通过制定20条针对性降本举措，提高航空、航运、铁路、物流等领域资助额度，发挥航运产业基金、低空经济产业基金融资支持作用，鼓励“仓储上楼”等措施，有效降低物流企业的运营成本和融资难度。

　　当下，“高铁+物流”“地铁+物流”“公交+物流”“平台+物流”等模式开始涌现。蔡鑫指出，深圳要在高铁物流、冷链物流、低空物流的基础上，进一步创新发展物流新业态、新模式，并且推动“物流上楼”和物流各环节智能化升级改造，形成物流服务业增长新能级。

　　另外，深圳还将不断提升航运枢纽能级，并大力发展航空物流，增强物流业对深圳本地乃至珠三角产业的服务能力。

　　当前，深圳大力巩固世界级集装箱枢纽港地位，推动集装箱“量质齐升”。2023年，深圳港国际班轮航线年稳居全球第四大集装箱港。今年，深圳港计划不断拓展跨境电商海运快线条。

　　“未来，我们要完善集疏运体系，进一步增强揽货能力，把港口功能送到工厂门口。”会上，深圳港集团有限公司总裁沉华新说。如今，深圳港区功能已延伸至华南、华中及西南地区，同时正发展国际中转集拼、保税燃料油气加注等新业态，提升港口产业链供应链价值链的完整性、稳定性。

　　中转联运能力是体现港口国际航运综合服务功能的关键指标。深圳正大力支持港口企业布局内陆港，鼓励企业新增海铁联运班线，并且不断拓展组合港覆盖范围，吸引珠三角货源通过深圳港中转。

　　今年，深圳港新增10条组合港航线，与东莞、惠州、佛山等11个地市累计开通36条组合港航线，累计挂牌运营粤湘赣黔4省14个内陆港。在多式联运方面，深圳打造盐田港—泛珠三角—欧洲国际集装箱等国家示范工程，大力发展“公转水”“水水中转”等，加快推进平盐铁路改造等基础设施建设。

　　围绕港口形成的现代物流服务体系有赖于过硬的港口基础设施作为支撑。围绕“一体三翼”的港口布局，深圳将打造智慧高效便捷的现代化基础设施体系，全面推进盐田港东港区一期工程、大铲湾港二期、小漠港二期等项目进度。上述项目建成后，预计增加600万标箱吞吐能力。

　　面对全国激烈的港口竞争，沉华新透露，将拓宽货源供给和腹地范围，巩固业务的基本盘和经营的竞争力，以港口物流业增值服务提升价值创造力。“集团旗下盐田港、大铲湾港、小漠港等港区的运营调度，将深化与主要港口企业、大型货主合作，推进深圳港、粤港澳大湾区、东南沿海驳船体系项目建设，着力提升港口运营能力。”沉华新说。

　　据悉，深圳港集团拥有近300万平方米、遍布全国16个城市的物流设施。未来，集团将进一步提高物流园区功能配置能力，提升综合物流、冷链物流、大宗商品贸易等业务附加值，大力推进“保税+”“跨境电商”等外向型业务。

　　得益于全面推动国际航线年，深圳机场货邮吞吐量160万吨，进入全球前二十，位居全国第三，其中国内货运业务量位居国内第一。截至今年一季度，深圳机场国内外货运通航点达到60个，国际及地区货运航线个，创历史新高。

　　会上，深圳市机场物流发展有限公司董事长应学民表示，在深圳加速提升国际航空枢纽能级的背景下，机场方面正积极拓展往来南美、非洲、中东等重点区域和“一带一路”重要节点城市的国际航线，支持国内外货运航空公司持续投放运力。

　　“我们要把航线织得‘更密’，助力全球市场‘含深度’提升。”应学民说。如今，深圳机场货运通航点已通达全球5大洲、26个国家和地区，全球主要的航空物流枢纽基本实现深圳始发。

　　去年，深圳机场成功推动高峰小时容量标准提升至65架次，居国内双跑道机场之首。深圳机场扩容升级动作频频，把容量扩得更大，保障能力持续提升。

　　“我们启动总投资超50亿元的8个物流设施项目建设。”应学民表示，超过半数项目已竣工交付，今年顺丰二期和新快件货站等重点项目也将竣工。预计到2025年，深圳机场每年货邮处理能力将会在现有的基础之上再增加近160万吨。此外，深圳机场还启用国内首个跨境电商专用处理区，吸引菜鸟、云途等跨境电商头部企业入驻，带动空运跨境电商业务规模三年扩大10倍以上。

　　结合本土企业产品出口需求，深圳机场还累计实施8项行业货运安保创新项目，创新涉电货物航空运输模式，进一步助力“深圳制造”拓展海外市场。在航空货物通关流程方面，深圳机场连同海关全面优化口岸功能和通关环境，着重提升光刻胶、生物医药及生鲜等冷链类货物保障效率。

　　商贸物流是物流产业的重要组成部分。会上，深圳市商务局副局长池卫国重点介绍商贸领域支持物流中心建设的举措。

　　他表示，深圳推进以贸兴城，促进货运集散能力提升，相继推出贸易型总部企业认定、内外贸一体化发展、跨境电商海外仓高质量发展等一系列促进举措，实施《深圳市推动外贸稳规模稳份额稳增长工作措施》等一系列政策，全面做多国内国际两个市场货源、做畅两个市场流通，促进货运能力提升、物流集散功能强化。此外，深圳建设会展之都，加快物流要素集聚融合，有效反哺深圳商贸服务型、空港型、港口型、生产服务型国家物流枢纽建设。

　　在数字赋能、打造便捷国际货运环境方面，深圳大力推进粤港澳大湾区全球贸易数字化领航区建设，支持物流供应链企业数字化转型，推进电子提单等国际贸易新规则应用，推动跨部门、跨系统、跨平台航运贸易数据交换共享，依托深圳国际贸易单一窗口打造了深圳航运贸易数据公共服务平台。同时，推动进出口物流通关12个关键节点数据联通传输，月传输量超过100万条，居全国第一；实现海关、海事、边检等监管单位船舶审批信息共享，船舶无纸化申报超过4.2万艘次；研发保税智能交单系统，实施线上数据采集、AI制单、协作交单服务；上线供应链云服务平台，为中小供应链企业提供贯穿整个订单生命周期的全流程数字化管理工具。返回搜狐，查看更多